Le projet d’élargissement de la Route nationale 1 entre dans sa phase préparatoire. La mairie de la commune Zio 1 a lancé, la semaine dernière, une campagne de sensibilisation pour libérer les emprises routières du tronçon Togblékopé-Atakpamé, long de 145 kilomètres. Les riverains ont jusqu’au 27 juillet pour retirer les installations provisoires érigées le long de l’axe. Sont concernés les hangars, kiosques, conteneurs, terrasses et autres constructions temporaires implantés devant les habitations.
Une étape préalable au lancement des travaux, dont les caractéristiques techniques et le coût n’ont pas encore été dévoilés par le gouvernement. Principal axe routier du pays, la RN1 concentre une part importante du trafic national et sous-régional. Elle relie le Port de Lomé aux pays de l’hinterland et constitue un maillon essentiel du positionnement du Togo comme plateforme logistique régionale.
Un corridor « stratégique et économique »
L’élargissement de la chaussée devrait fluidifier la circulation, réduire les embouteillages et les risques d’accidents liés à la saturation de la voie. Pour les populations, les temps de trajet entre Lomé, les Plateaux, la région Centrale et le nord du pays devraient être sensiblement réduits, facilitant l’accès aux services de santé, à l’éducation et aux administrations publiques.
Sur le plan économique, le projet pourrait renforcer la compétitivité du corridor togolais. Une meilleure fluidité du trafic permettra aux opérateurs de réduire leurs coûts logistiques et d’accélérer l’acheminement des marchandises. La phase de réalisation des travaux devrait également générer des emplois directs et indirects dans le BTP, le transport, la restauration et les services, avec des retombées pour les économies locales situées le long de l’axe.
