En provenance de l’Asie, une silhouette de métal baigne majestueusement depuis hier dans les eaux togolaises faisant ainsi entrer l’Afrique de l’Ouest dans une nouvelle ère maritime. Le MSC DILETTA, plus grand porte-conteneurs jamais accosté sur ses côtes, a marqué son arrivée au port de Lomé d’une empreinte historique. Propriété de la Mediterranean Shipping Company (MSC), premier armateur mondial, ce colosse des océans a été présenté et visité ce jeudi après-midi par les autorités toglaises ainsi que les partenaires du Port Autonome de Lomé avec à la clé une ambition sans précédent : dynamiser les échanges Asie-Afrique et hisser le continent au rang d’acteur clé de la mondialisation. Avec une longueur de 400 mètres de long, l’équivalent de quatre (04) terrains de football, le MSC DILETTA domine les flots par sa démesure. Capable de transporter l’équivalent de 14 684 camions, ce navire de dernière génération, opérationnel depuis 2021, redéfinit les standards.
« C’est un accélérateur pour les économies ouest-africaines. Avec des navires de 24 000 EVP, nous boostons la connectivité, fluidifions les échanges et plaçons la durabilité au cœur de notre modèle. L’Afrique mérite des infrastructures à la hauteur de son potentiel. Et aujourd’hui, Lomé peut se targuer d’être parmi les meilleurs du monde avec une productivité relativement meilleure qui fait la fierté de tous les togolais et de MSC » s’est réjouit Gregory Krief, Directeur Général de MSC Togo. Après un départ de la Chine, qui se poursuivra en Inde et à Singapour, l’escale de ce navire à Lomé, hub stratégique de MSC en Afrique, n’est pas un hasard : elle symbolise une volonté d’ancrer le Togo, et plus largement la sous-région, dans les routes maritimes mondiales.
Lomé, hub incontournable d’une Afrique en mouvement
Un discours de Gregory Krief qui résume la philosophie de la Mediterranean Shipping Company (MSC) : investir massivement pour transformer les ambitions en réalité. Mais derrière les dimensions titanesques du navire se cache une machine optimisée pour l’efficacité environnementale. Le MSC DILETTA réduit ses émissions de CO₂ de 12 % par conteneur, un chiffre significatif dans un secteur sous pression climatique. Une avancée qui allie puissance commerciale et responsabilité écologique, répondant aux défis d’un continent en quête de croissance durable. Mais au-delà des mers, l’armateur italo-suisse muscle ainsi son réseau terrestre. L’entreprise se positionne en catalyseur de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), déployant des solutions logistiques sur mesure. Camions, trains, entrepôts : chaque maillon de la chaîne est optimisé pour désenclaver les marchés locaux et faciliter les échanges intra-africains. Une stratégie gagnant-gagnant, où chaque investissement nourrit l’essor collectif.
Choix symbolique, Lomé incarne cette nouvelle dynamique. Port en eaux profondes, infrastructures modernisées, position géographique clé : la capitale togolaise devient le carrefour où convergent les flux Asie-Afrique. Un atout majeur pour attirer les investisseurs et densifier les partenariats économiques, avec MSC comme pilote de cette métamorphose. « Le choix renouvelé de notre port par un acteur aussi majeur comme le MSC illustre la confiance réciproque des quatre (04) compagnies maritimes dans notre pays et confirme le positionnement stratégique du Togo comme plate tournante du commerce maritime régional », a indiqué Richard Kangbeni, le Ministre de l’Économie maritime et de la protection côtière.
MSC dans un rôle de moteur pour l’intégration régionale
« Encore une fois, le Port de Lomé se positionne comme le partenaire privilégié de tous les pays de l’Afrique de l’Ouest qui n’ont pas de façade martime », a reprécisé à l’occasion, le contre-amiral Fogan Kodjo Adégnon, Directeur Général du Port Autonome de Lomé. L’arrivée donc du MSC DILETTA n’est alors pas un aboutissement, mais un point de départ. Elle scelle une conviction : l’Afrique peut devenir un pôle logistique global, à condition de miser sur des infrastructures high-tech, des partenariats durables et une vision à long terme. MSC mise sur l’effet domino : chaque conteneur déchargé à Lomé stimule des secteurs entiers, agriculture, industrie, tech. Et en pariant sur des géants comme le MSC DILETTA, l’armateur italo-suisse ne vend pas seulement un service : il offre à l’Afrique les clés de son autonomie. Connectivité accrue, réduction des délais, coûts maîtrisés… Cette révolution logistique porte en elle les germes d’un rééquilibrage des puissances. Preuve que les mers, aujourd’hui dominées par l’Asie et l’Europe, pourraient demain porter les couleurs d’un continent africain en plein essor.
