Le Togo accélère sur les transports. Le Groupe de la Banque mondiale a validé le mardi 16 juin un financement de 200 millions de dollars, accordé par l’Association internationale de développement (IDA). Cette enveloppe alimentera le Programme d’amélioration des services logistiques et de transport (PASLT). Le pays veut en finir avec la congestion urbaine, ouvrir ses campagnes et faire du corridor Lomé-Adétikopé un axe de compétitivité régionale.
Premier chantier : la réhabilitation de la voie ferrée entre le Port autonome de Lomé et la Plateforme industrielle d’Adétikopé. La PIA, distante de 27 kilomètres, fonctionne depuis janvier 2022. Elle stocke jusqu’à 12 500 conteneurs et expédie vers les pays de l’hinterland. Faire passer ces flux par le rail plutôt que par la route, c’est réduire la pression aux abords du port, couper dans les émissions des camions et accélérer le transit.
Mobilité urbaine et désenclavement rural
Le deuxième volet du programme cible le Grand Lomé. L’offre de transports publics y sera renforcée pour améliorer le quotidien de 2,2 millions d’habitants. Le troisième volet regarde vers l’intérieur du pays. Les pistes de desserte agricole seront remises en état dans les régions de la Kara, des Savanes, des Plateaux et de la Plaine de Mô. L’enjeu : connecter les producteurs aux marchés, limiter les pertes après récolte et doper les filières agroalimentaires. Tous les ouvrages intégreront les standards de résilience climatique.
La Banque mondiale estime que 400 000 personnes en zone rurale, majoritairement des femmes, bénéficieront d’un meilleur accès aux services de base et aux débouchés économiques. Dans le même temps, l’amélioration de la mobilité urbaine et la diminution de la pollution profiteront à plus de deux millions de citadins. Tony Verheijen, Représentant résident de l’institution au Togo, a qualifié ce programme « d’opportunité stratégique majeure pour renforcer la position du Togo comme principal pôle de transport et de logistique de la sous-région ». Il a souligné les retombées attendues en matière d’emplois, de chaînes de valeur et d’attraction d’investissements privés, sans exclure des financements additionnels via IFC et la MIGA.
Un portefeuille de 1,49 milliard de dollars
Ce prêt s’ajoute à une coopération déjà dense. Le portefeuille total de la Banque mondiale au Togo atteignait 1,49 milliard de dollars en mars 2026. Six mois plus tôt, 150 millions de dollars avaient été octroyés pour l’investissement privé et l’emploi. Dans le cadre de partenariat pays 2025-2029, transport et logistique partagent la priorité avec l’agriculture. La dynamique portuaire justifie ces arbitrages. Unique port en eau profonde de la façade ouest-africaine, Lomé a vu son activité multipliée par six en dix ans, passant de 311 500 EVP en 2013 à 1,9 million en 2023. La remise en état de la liaison ferroviaire avec la PIA doit accompagner cette croissance tout en épargnant un réseau routier de 12 000 kilomètres, dont une part importante reste à réhabiliter.
